Range Rover Classic

Моя машина...
Аватар пользователя
Сообщений: 207
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 19:13

Range Rover Classic

Сообщение водяной » 12 мар 2011, 14:20

привет всем,вот и подошла моя очередь рассказать о своем танке Range Rover Classic 1987 года родом из англии,но всю свю жизнь колесил по италии так как при разборке салона были обнаружены лиры в количестве семи монет, и достоинством 1500000 лир))
вот так он выглядел после покупки,да еще отмечу что он стоял без движения шесть долгих лет в сыром гараже,но поставив акум и повернув ключ сразу же взбодрился и за ревел

Добавлено (12.03.2011, 13:20)
---------------------------------------------
если будет кому интересно спрашивайте и я продолжу свой рассказ об английском лорде))
Вложения
2762860.jpg
2762860.jpg (230.56 KiB) Просмотров: 136
8015124.jpg
8015124.jpg (240.3 KiB) Просмотров: 136
8682510.jpg
8682510.jpg (248.4 KiB) Просмотров: 136
9801543.jpg
9801543.jpg (214.98 KiB) Просмотров: 136
5414615.jpg
5414615.jpg (124.32 KiB) Просмотров: 136

Аватар пользователя
Сообщений: 6695
Зарегистрирован: 29 окт 2009, 13:35

Range Rover Classic

Сообщение als-a » 13 мар 2011, 22:13

Продолжайте милейший друг !! Тока вынес в отдельную тему .. А то там тоетоводы загрызли бы .. Изображение
Увлекательность любого путешествия лежит где то между "воскресной вылазкой" и "смертельной опасностью"

Сообщений: 1284
Зарегистрирован: 06 мар 2010, 00:13

Range Rover Classic

Сообщение pavel » 14 мар 2011, 01:02

водяной, А передняя подвеска рычажная???
Берегите лес от меня!!!

Аватар пользователя
Сообщений: 6695
Зарегистрирован: 29 окт 2009, 13:35

Range Rover Classic

Сообщение als-a » 14 мар 2011, 01:12

водяной, Вы батенька рассказывайте, рассказывайте. Какие косячки обнаружены, как устранялись, че по деньгам вышло.
Увлекательность любого путешествия лежит где то между "воскресной вылазкой" и "смертельной опасностью"

Аватар пользователя
Сообщений: 695
Зарегистрирован: 22 апр 2010, 11:39

Range Rover Classic

Сообщение ТИМОХА » 14 мар 2011, 11:37

Рассказывай всё и показывай тоже . Изображение

Аватар пользователя
Сообщений: 207
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 19:13

Range Rover Classic

Сообщение водяной » 15 мар 2011, 20:34

доброго всем вечера,продолжу свой рассказ,отвечу на вопрос павла,передняя подвеска не рычажная,обычный мост.
приобрел я своего друга весной прошлого года, у одного чудака, он простоял у него в гараже без движения почти пять лет
перво наперво что я сделал поменял в нем все смазки жидкости и уплотнители, где подтекало вышло мне это все с расходниками около 15 тыс рубликов,да убрал передний гламурный спойлер
затем немного поездив начали вылезать косяки длительного стояния, наверное уже все помнят мою первую покатушку, умер генератор,но меня обрадовали сказали подойдет любой отечественный с газели,но новый пока не брал отремонтировали старый 3 тыс рублей
заменил сгнивший радиатор на новый или почти новый годовалый стоил он мне 13 тыс.
также была проведена полная разборка и регулировка инжектора, убран подсос воздуха заменена прокладка впускного коллектора 5 тыс руб))
заменил резину, долго думал что брать и взял бюджетный вариант это корды и теперь ни чуть не жалею
пока на этом заканчиваю свою писанину,будут вопросы пишите буду рад ответить,всем удачи на дорогах)
Вложения
4351560.jpg
4351560.jpg (245.1 KiB) Просмотров: 136
8448931.jpg
8448931.jpg (27.79 KiB) Просмотров: 136
9584435.jpg
9584435.jpg (497.89 KiB) Просмотров: 136

Аватар пользователя
Сообщений: 6695
Зарегистрирован: 29 окт 2009, 13:35

Range Rover Classic

Сообщение als-a » 15 мар 2011, 23:10

водяной писал(а):заменил сгнивший радиатор на новый или почти новый годовалый стоил он мне 13 тыс

не слабо для радиатора ..
а че по ходовой было чего ?
Увлекательность любого путешествия лежит где то между "воскресной вылазкой" и "смертельной опасностью"

Аватар пользователя
Сообщений: 3266
Зарегистрирован: 22 фев 2010, 21:27

Range Rover Classic

Сообщение Горец » 15 мар 2011, 23:28

водяной писал(а):годовалый стоил он мне 13 тыс.

А чего так дорого?
Природа, что глубоко внутри нас, — это свёрнутые до времени километры дорог с их пьянящим предчувствием того, что по-прежнему называется приключением.
Это мир открытых дорог: прозрачный, пряный, крепкий.
Мир открытых дорог, в котором часть тебя остаётся навсегда...

Сообщений: 189
Зарегистрирован: 18 апр 2010, 21:33

Range Rover Classic

Сообщение keks139 » 15 мар 2011, 23:31

Вопрос сколько объем мотора? Тип КПП и реальный расход хотябы по трассе. Интересуюсь для сравнения, т.к. слышал что бензиновые англичане прожорливы. У самого 4х литровый американец.... А ценник на радиатор да... у меня новый в 4000 обошелся. Потом как нить про свой танк напишу..., но не в этой теме.
Если все внедорожники в России называют ДЖИПАМИ- надо брать первоисточник...
Jeep Cherokee XJ Limitet, 4 litre, AW4, 242...

Аватар пользователя
Сообщений: 207
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 19:13

Range Rover Classic

Сообщение водяной » 16 мар 2011, 20:25

объем мотора 3,5 литра V8 расход в городе около 20 литров по трассе литров 17-18
по ходовой проблем не было все окей да и просто все там как в уазе обычные мосты,коробка механическая с раздаткой у раздатки три положения повышенная пониженная и блокировка деференциала

Добавлено (16.03.2011, 19:25)
---------------------------------------------
немного об Range Rover Classic
В середине шестидесятых на фирме Land Rover была создана рабочая группа по проекту «100дюймовый универсал». Ее возглавили Чарльз Спенсер Кинг, Дэвид Бэйч и Гордон Бешорд. Англичане тоже решили создать комфортабельный внедорожник традиционной конструкции, но при этом они твердо решили научить его «хорошим дорожным манерам». Для этого в первую очередь пришлось отказаться от листовых рессор, заменив их на рычаги и витые пружины. Кроме того, в подвеске заднего моста было использовано решение, пришедшее из мира автоспорта – А-образный верхний рычаг (он не дает смещаться мосту относительно продольной оси автомобиля). Такая конструкция должна была позволить автомобилю с длинноходной подвеской (а именно такой она и должна быть у вездехода) точно прописывать траекторию в скоростных поворотах. Автомобиль оснастили мощным 3,5-литровым V8, производимым по лицензии фирмы Buick. Постоянный полный привод обеспечила двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом и солидным передаточным отношением понижающей передачи 3.3:1. Много споров вызвала конструкция кузова. Было неясно, быть новому автомобилю трех- или пятидверным. В конечном итоге склонились к трехдверному варианту: вопервых, все заокеанские «маяки» были трехдверными, а во вторых, трехдверный кузов обеспечивал большую жесткость и лучше гарантировал безопасность пассажиров и водителя. В полном соответствии с традициями фирмы, в конструкции автомобиля был широко использован алю-миний, ну а общий дизайн английские конструкторы назвали «корабельным» – плавные кривые, контрастирующие с резкими рублеными линиями, огромная площадь остекления и стремительный наклон задней стойки. Вот несколько черт, ставших впоследствии визитной карточкой трех поколений Range Rover.

К середине 1968 года все основные конструкторские работы были закончены, и прототип под именем Velar отправили на испытания. Тесты показали, что конструкторы не ошиблись в расчетах. Им удалось совместить несовместимое и создать машину, которая могла «и летать, и ползать»! В успехе новой модели, презентация которой состоялась 17 июня 1970 года в небольшом городке Сент-Агнесс в графстве Корнуолл, никто не сомневался, но действительность превзошла все самые смелые ожидания. Это был не просто успех, это был триумф! Газеты буквально захлебывались комментариями типа: «Впервые появился автомобиль, который одинаково хорошо выглядит и на деревенской грунтовке, и на фешенебельной Пэлл-Мэлл...» При этом статьи пестрели такими оборотами, как «выдающийся автомобиль», «настоящий успех британской промышленности» и «Rolls-Royce бездорожья». И все это несмотря на виниловый салон (внутреннее пространство первых Range Rover можно было мыть из шланга) и относительно скромную (конечно, по современным представлениям) комплектацию. Так или иначе, Range давал и водителю, и пассажирам комфорт, немыслимый для большинства внедорожников того времени.

Далее начались и вовсе невероятные события. Во-первых, не прошло и года, как Range Rover был выставлен в Лувре. Случай действительно уникальный, ни один другой автомобиль ни до этого, ни после не удостоился чести быть признанным произведением искусства. Во-вторых, к 1971 году завод в Солихалле вышел на плановые показатели выпуска новых машин (250 в неделю), ажиотажный спрос привел к тому, что Range стал предметом спекуляции на черном рынке. И это при том, что цена его мгновенно поднялась с 1998 до 2134 фунтов (огромные по тем временам деньги).

Сообщений: 189
Зарегистрирован: 18 апр 2010, 21:33

Range Rover Classic

Сообщение keks139 » 16 мар 2011, 22:41

Двигатель инжектор или еще карб? Блокировка дифа в раздатке я так понимаю межосевого? В раздатке цепь или прямое соеденение шестерен? Кол-во передач в КПП? Ну и мощность в л.с. (это просто для общего так сказать развития)... Да еще в переднем мосту поворортные кулаки что там - кулаки кк в уазе, шрусы, или крестовины как у меня? Извини что так много вопросов просто с англичанами дела не имел вот и инетересуюсь.
Если все внедорожники в России называют ДЖИПАМИ- надо брать первоисточник...
Jeep Cherokee XJ Limitet, 4 litre, AW4, 242...

Аватар пользователя
Сообщений: 207
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 19:13

Range Rover Classic

Сообщение водяной » 17 мар 2011, 19:11

двигатель инжектор LUCAS?,блокировка в раздатке,в раздатке прямое соединение шестерен,пяти ступенчатая коробка передач 157 л.с.
в переднем мосту поворотные кулаки как в УАЗе
Вложения
3170231.jpg
3170231.jpg (172.26 KiB) Просмотров: 136
1325761.jpg
1325761.jpg (178.05 KiB) Просмотров: 136
9041185.jpg
9041185.jpg (195.79 KiB) Просмотров: 136
2040644.jpg
2040644.jpg (194.6 KiB) Просмотров: 136
6082357.jpg
6082357.jpg (27.67 KiB) Просмотров: 136

Аватар пользователя
Сообщений: 553
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 21:33

Range Rover Classic

Сообщение pahom » 17 мар 2011, 19:23

незнаю может не в тему а может кого заинтересует http://www.vsc4x4.ru/auto/view_bill.php?id=764

Аватар пользователя
Сообщений: 207
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 19:13

Range Rover Classic

Сообщение водяной » 17 мар 2011, 19:31

он его уже продает второй год,из бедного уже все соки выжили)))

Аватар пользователя
Сообщений: 553
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 21:33

Range Rover Classic

Сообщение pahom » 17 мар 2011, 19:33

было такое подозрение Изображение

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0