Советы по внедорожному вождению

[vasyaabr]

Давайте собирать? Типа такого:

Как надо съезжать на автомобиле со склона: "Ни в коем случае на трогай педаль тормоза. Включи первую пониженную и спокойно спускайся. Если соблазн нажать на тормоз слишком велик, то топай ногами, но тормоз не нажимай!" ( отсюда)

Или может кто находил конкретные статьи, типа "азбука вождения для новичка в офф-роаде"?

[MasterOK]

А может и по дорожному...
Я по Пскову зимой на УАЗе ездил только лишь с включенным передним мостом...
пусть повторюсь, но все же, на полном приводе быстрее уходишь в занос, но занос на полном приводе много легче контролировать, в отличии от недопривода.

[samorodovu]

MasterOK, В эту зиму впервые буду ездить (на собственной машине) на полном приводе! Вот и посмотрю, до этого на 12-шке задница пару раз пыталась обгонять, но удавалась справляться.....
На "НИВЕ" надеюсь на новой и одинаковой шипованной резине проблем будет поменьше!

[toster]

На "НИВЕ" надеюсь на новой и одинаковой шипованной резине проблем будет поменьше!

шипованная резина в снежной каше не работает, не надо ее считать панацеей от всех проблем, порой хватает простой "липучки", что бы "нормально" ездить.

[samorodovu]

toster, Абсолютно согласен по поводу шипов и каши.... Но большее время мы имеем на наших дорогах накатанный снег и гололед!!!!! А тут шипы-сила!!!!

[Alexnow]

Давайте уточним, как правильно управлять заносом и выходить из него при включенной блокировке (заблокированном межосевом дифференциале).
Если я не ошибаюсь, при пробуксовке в занос машина лучше держит траекторию поворота, а не выленает сразу на обочину. При любом варианте, скорость конечно должна быть адекватной.

[MasterOK]

Alexnow, А может лучше не стоит??
Прежде чем выполнить управляемый занос на улице, надо долго и нудно тренироваться на автодроме, или хотя бы на пустыре, да и после этого, использовать этот способ можно только в самых экстренных случаях.

Если я не ошибаюсь, при пробуксовке в занос машина лучше держит траекторию поворота

Ошибаешься, дело в том, что в управляемом заносе машина скользит по заранее намеченной траектории, ты заранее определяешь точку входа в занос, точку выхода и можешь только лишь немного корректировать траекторию.
Как нибудь, когда нечем будет заняться, поснимаю как это выглядит в "натуре".

[УАЗовед]

Если я не ошибаюсь, при пробуксовке в занос машина лучше держит траекторию поворота, а не выленает сразу на обочину

Как не странно, моноприводный автомобиль в данной ситуации более управляем и контролируем. Опять же - при должном опыте водителя. А полноприводный, особенно короткобазый автомобиль, тем более при заблокированном межосевом дифференциале (или при его отсутствие, в случае "парт-тайм") подвержен резкому, практически неконтролируемому заносу. Проверено не раз. Т. е. автомобиль контролируем, но до определённого момента, а потом резко срывается. И несёт его куда угодно. При этом на шипах или нет, не важно. Просто на шипах происходит всё намного неожиданней. Ездить надо аккуратно и плавно.
И неоднократно признавалась уникальность - именно старушки НИВЫ, в её уверенном движении по скользким поверхностям со свободном межосевым дифференциалом. Очень удачно подобрано соотношение: базы к колее и развесовка по осям.

[Горец]

подвержен резкому, практически неконтролируемому заносу

Согласен с тобой на все 100%, имел горький опыт!Машина делается совершенно не управляемой!

[samorodovu]

Господа, так что посоветуете, с включенной межосевой или нет???
У меня первая зима на "ниве".
А до этого любил по прикалываться на 12-шке с "ручнечком" и "газом" по накатанному.... но на медленной скорости-очень весело!!!!

[MasterOK]

samorodovu, с выключенной, и очень-очень медленно.

[samorodovu]

MasterOK, Сенькую! Попробую...

[Alexnow]

MasterOK, так объясни, почему ты ездил на уазике по городу с включенным полным приводом?

[УАЗовед]

MasterOK, так объясни, почему ты ездил на уазике по городу с включенным полным приводом?

Чтобы первым уходить со светофора!!!

[Alexnow]

Про светофор - это само собой
Просто я сам замечал что на полном приводе заносом легче управлять, но до конца не уверен, вот и переспрашиваю.